Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produserer Marine Salvage oppblåsbar kollisjonspute med koniske ender og metallventiler. Arbeidstrykk 0,07-0,18MPa, diameter 1,0-2,5m, effektiv lengde 10-24m, 4-10 snorlag. ISO 14409 sertifisert. Velkommen til å spørre.
En marin kollisjonspute er en sylindrisk oppblåsbar gummibeholder forsterket med flerlags syntetisk dekksnorstoff. Den består av et indre lufttett gummilag, flerlags forsterkningssnorer og et ytre slitesterkt gummilag, vulkanisert integrert. Når den blåses opp med trykkluft, danner den en stiv sylinder som er i stand til å bære tunge belastninger eller generere oppdrift. Mye brukt til utsetting av skip, uthaling, berging av skipsvrak, undervannsløfting og flytting av tung last.
Marine kollisjonsputer fungerer etter "sylinderrullingsprinsippet" og "luftfjæreffekt". Ved utsetting av skip ruller kollisjonsputen mellom skrog og grunn med en friksjonskoeffisient under 0,05, og krever kun 2-5 % av skipets vekt som trekkraft. For berging fortrenger undervannsoppblåsing vann for å generere oppdrift i henhold til Archimedes' prinsipp - en 2,5 m x 24 m kollisjonspute kan generere over 100 tonn netto oppdrift. Flerlags ledningsforsterkning sikrer at kollisjonsputen tåler høyt internt trykk uten å sprekke.
(1) Høy lastekapasitet: Enkel kollisjonspute kan bære over 500 tonn.
(2) Lav rullefriksjonskoeffisient (<0,05), minimal trekkraft kreves.
(3) Fleksibel utplassering, ingen fast slipp eller tørrdokk er nødvendig.
(4) 80 % kostnadsbesparelse sammenlignet med tradisjonell lanseringsinfrastruktur.
(5) Gjenbrukbar i 6-10 år med riktig vedlikehold.
(6) Sikkerhetsventil og 1,5x hydrostatisk test før levering.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tilbyr 22 standardspesifikasjoner av oppblåsbare redningskollisjonsputer for sjøredning, som dekker diametre på 1,0m-2,5m, effektive lengder på 10m-24m, 4-10 lag, og arbeidstrykk på 0,07-0,18MPa, som oppfyller prosjektbehovene til forskjellige fartøyer og motorer. Spesifikke spesifikasjoner er vist i tabellen nedenfor:
|
Diameter (m) |
Effektiv lengde (m) |
antall etasjer |
Arbeidspress (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
2.0 |
18 |
6-10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
20 |
6-10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
24 |
6-10 |
0,08~0,18 |
|
2.5 |
18 |
7-10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7-10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
tjuefire |
7-10 |
0,07~0,13 |
(1) Utsetting av skip: Nybygging av fartøy fra slipp til vann.
(2) Uthaling og reparasjon av skip: Fartøy flyttet til land for vedlikehold.
(3) Berging og redning av skipsvrak: Undervanns oppdriftsløfting.
(4) Undervannsteknikk: Caisson flytende, rørledningsinstallasjon.
(5) Tung last i bevegelse: Store stålkonstruksjoner, brosegmenter.
(6) Nødberedskap: Jordet fartøy som flyter på nytt, midlertidig beskyttelse.
Installasjonstrinn: (1) Inspeksjon før installasjon: Sjekk kollisjonsputens utseende, verifiser tilbehør (slynger, sjakler, trykkmåler, luftslange), klargjør luftkompressor, ryd arbeidsområdet. (2) Oppblåsing: Plasser kollisjonsputen flatt, koble til luftslangen, blås sakte opp til 50 % merketrykk og sjekk for lekkasjer, fortsett deretter til nominelt arbeidstrykk, lukk ventilen, vent 30 minutter for å bekrefte stabilt trykk. (3) Plassering: For utsetting av skip, plasser kollisjonsputer vinkelrett på fartøyets akse med lik avstand; for berging fester dykkere kollisjonsputer til bærende punkter under vann. (4) Driftsovervåking: Tilordne personell til å overvåke trykk og tilstand, kontrollere flytte-/løftehastighet. (5) Gjenoppretting: Tøm luften, skyll med ferskvann, tørk og oppbevar på et kjølig, tørt sted.
Etter hver bruk: Skyll med ferskvann, inspiser for skader, reparer mindre kutt. Månedlig: Kontroller oppblåsingstrykket (50 % klassifisert), inspiser for aldrende sprekker, kontroller metallbeslag. Kvartalsvis: Anti-korrosjonsbehandling for metalldeler, inspiser seil. Årlig: Full inspeksjon, 24-timers lufttetthetstest, dimensjonsmåling. Langtidslagring: Blås opp til 50 % nominelt trykk, oppbevar i kjølig, tørt ventilert lager, inspiser hver 3. måned. Levetid: 6-10 år under normale forhold.
Alle produktene overholder ISO 14409:2011 (Utsettings- og uthalingskollisjonsputer) og ISO 9001:2015 kvalitetsstyringssystem. Klassifikasjonsselskapsinspeksjoner tilgjengelig: CCS (Kina), BV (Frankrike), ABS (USA), DNV (Norge), LR (Storbritannia), NK (Japan). Hver kollisjonspute gjennomgår 24-timers lufttetthetstest, 1,5x hydrostatisk arbeidstrykktest og dimensjonsinspeksjon før levering. Produktsertifikat og inspeksjonsrapport følger med hver forsendelse.
A: 6-10 år ved normal bruk og riktig vedlikehold.
A: Basert på fartøyets vekt, skrogform og driftstype. Total oppdrift bør være 1,2-1,5x undervannsvekten for berging. Vi gir profesjonell utvalgsberegning.
A: Mindre kutt kan repareres med gummireparasjonsblanding; dype kutt eller punkteringer krever fabrikkreparasjon etterfulgt av lufttetthet og hydrostatiske tester.
A: Ja, vår lavtemperaturbestandige formel fungerer fra -30°C til +60°C. Juster inflasjonstrykket for temperaturendringer.
A: Standardstørrelser på lager, 5-10 virkedager; tilpassede størrelser 15-25 virkedager. OEM/ODM tilgjengelig.
Adresse
nr. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tlf
