Send mobile kollisjonsputer

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tilbyr populære mobile sikkerhetskollisjonsputer for skip. Disse kollisjonsputene er sammenleggbare, gjenbrukbare og gir mulighet for fleksibel og effektiv flytting av skip. De er egnet for verft og vedlikeholdsbaser. Forespørsler og bestillinger er velkomne.

Hva er kollisjonsputer ombord?

Ship Moving Marine Airbag er en sylindrisk, oppblåsbar, fleksibel beholder med en høystyrke syntetisk fibersnor som skjelett og indre og ytre gummilag. Produsert av Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., er dette produktet dannet ved hjelp av en vulkaniseringsprosess i ett stykke. Den har koniske endestykker med metalldyser og sikkerhetsventiler. Under drift injiseres komprimert luft for å danne en stiv sylinder, som absorberer energi eller genererer oppdrift gjennom luftkompresjon og deformasjon.

Dette produktet er mye brukt i skipsutsetting, bevegelse av skip, berging av skipsvrak, undervannsteknikkløfting og håndtering av tung last. Sammenlignet med tradisjonelle metoder som utsetting av slipp, flytebrygger og flytekraner, har den betydelige fordeler som lavere investering, fleksibel konstruksjon, ingen terrengbegrensninger og gjenbrukbarhet. Det er en skipsbyggingsteknologi som er pioner i Kina og anerkjent internasjonalt.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. produserer sine marine mobile sikkerhetskollisjonsputer i strengt samsvar med ISO 14409:2011 og CB/T 3795 standarder. Produktene varierer i diameter fra 1,0 m til 2,5 m, effektiv lengde fra 10 m til 24 m, antall lag fra 4 til 10, og arbeidstrykk fra 0,07 til 0,18 MPa. Spesielle spesifikasjoner kan tilpasses etter kundens behov.

Produktfordeler

(1) Sterk bæreevne: Flerlags høystyrke syntetisk snorforsterkning, en enkelt kollisjonspute kan bære hundrevis av tonns vekt, og den maksimale belastningen på en kollisjonspute med en diameter på 2,5 m overstiger 500 tonn.

(2) Lav rullefriksjonskoeffisient: Basert på prinsippet om sylindrisk rulling er friksjonskoeffisienten mindre enn 0,05, og trekkraften for å flytte skipet er bare 2% -5% av skipets vekt, noe som reduserer energiforbruket kraftig.

(3) Fleksibel og ubegrenset konstruksjon: Det er ikke nødvendig å bygge en fast sklie eller brygge, den kan brukes på alle bredder, flatt land eller grunt vann, tilpasset ulike terrengforhold.

(4) Lav investeringskostnad: Sammenlignet med tradisjonell utskyting og flytedokk, kan utsetting av kollisjonsputer spare mer enn 80 % av infrastrukturinvesteringene, noe som er spesielt egnet for små og mellomstore verft.

(5) Gjenbrukbar: Laget av høykvalitets naturgummi og syntetisk ledning, med en normal levetid på 6-10 år, kan den blåses opp og tømmes gjentatte ganger og brettes for lagring.

(6) Sikker og pålitelig: Utstyrt med sikkerhetsventil og luftdyse av metall, gjennomgår den en vanntrykktest ved 1,5 ganger arbeidstrykket og en 24-timers lufttetthetstest før den forlater fabrikken, og oppfyller ISO 14409-standarden.

Spesifikasjoner

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tilbyr 22 standardspesifikasjoner for mobile marinekollisjonsputer, som dekker diametre på 1,0m-2,5m, effektive lengder på 10m-24m, 4-10 lag og arbeidstrykk på 0,07-0,18MPa, for å møte behovene til ulike fartøyer og prosjekter. Spesifikke spesifikasjoner er vist i tabellen nedenfor:

Utvalgsanbefalinger

Å velge riktig modell er avgjørende for å sikre sikker og effektiv bruk av kollisjonsputer. Følgende er viktige utvalgspunkter:

• Nødvendig antall og diameter av kollisjonsputer bestemmes basert på skipets vekt og skrogform: jo tyngre skipet er, jo større diameter og jo flere kollisjonsputer trengs. Vanligvis bør ikke hver kollisjonspute bære mer enn 70 % av den nominelle belastningen.

• Velg antall lag i henhold til type operasjon: 6-8 lag for konvensjonell utsetting/flytting av skip; 8-10 lag for forsterket type for berging/undervannsløft for å forbedre punkteringsmotstand og eksplosjonsmotstand.

• Velg arbeidstrykket i henhold til arbeidsmiljøet: 0,07-0,12 MPa brukes til konvensjonelle undervannsoperasjoner; 0,15-0,18MPa høytrykkstype brukes til tunge skip eller dypvannsberging.

• Lengden på kollisjonsputen bør være større enn bredden på skipet, og sikre at begge ender av kollisjonsputen strekker seg minst 0,5 m utenfor skipssiden for å forhindre at kollisjonsputen sklir av under rulling.

• Under bergingsoperasjoner bør den totale oppdriften være 1,2-1,5 ganger undervannsvekten til det senkede skipet for å sikre en sikkerhetsmargin, og kollisjonsputeposisjonene bør være rimelig ordnet i henhold til strukturen til det senkede skipet.

• Vårt firma kan tilby profesjonelle valg av kollisjonsputer og konfigurasjonsløsninger basert på skipsparametrene (lengde, bredde, dybde, forskyvning og skrogform) og driftsforhold gitt av kunden.

Kvalitetsinspeksjonsprosess

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. har etablert et omfattende kvalitetsstyringssystem og har bestått ISO 9001:2015-sertifisering. Hver kollisjonspute gjennomgår streng inspeksjon før den forlater fabrikken.

(1) Visuell inspeksjon: Sjekk om det er defekter som bobler, sprekker, urenheter, delaminering osv. på overflaten av kollisjonsputen, om endestykkene dannes regelmessig, og om metalldelene er godt installert.

(2) Dimensjonsmåling: Mål diameteren og den effektive lengden på kollisjonsputen under det nominelle arbeidstrykket. Dimensjonstoleransen kontrolleres innenfor ±3 %, som oppfyller kravene i ISO 14409-standarden.

(3) Lufttetthetstest: Blås opp kollisjonsputen til det nominelle arbeidstrykket og oppretthold trykket i 24 timer. Trykkfallet bør ikke overstige 5 % for å sikre at det ikke oppstår luftlekkasje ved langvarig bruk.

(4) Vanntrykksprengningstest: Prøver velges tilfeldig fra hver batch for vanntrykktest. Prøvene fylles med vann og settes under trykk til de sprenges. Sprengningstrykket er ikke mindre enn 3 ganger det nominelle arbeidstrykket.

(5) Kompresjonsbelastningstest: Trykk på kollisjonsputen til 70 % av kompresjonskapasiteten for å teste dens bæreevne og deformasjonsgjenvinningsytelse, og sikre sikker drift under nominell belastning.

(6) Typeprøving: Når et nytt produkt eller materiale endres, skal det gjennomføres en full typeprøving, inkludert lufttetthet, kompresjon, lastbæring, sprengning, kompresjonsgjenvinning osv. Først etter bestått prøve kan det masseproduseres.

Installasjons- og vedlikeholdsveiledning

Riktig installasjon og vedlikehold er avgjørende for å sikre langsiktig sikker og pålitelig drift av kollisjonsputer. Følgende er detaljerte installasjonsprosedyrer og retningslinjer for daglig vedlikehold:

Installasjons- og driftsveiledning

Trinn 1: Inspeksjon før installasjon. Inspiser kollisjonsputen for eventuelle defekter, kontroller delelisten (slynger, sjakler, trykkmåler, oppblåsingsslange osv.), klargjør luftkompressoren og fjern eventuelle skarpe gjenstander fra arbeidsområdet.

Trinn 2: Inflasjonsoperasjon. Legg kollisjonsputen flatt, koble til oppblåsingsslangen og blås sakte opp til 50 % av det nominelle trykket. Ta en pause for å se etter lekkasjer, og fortsett å blåse opp til det nominelle arbeidstrykket etter å ha bekreftet at det ikke er noen lekkasjer. Lukk ventilen og la den stå i 30 minutter for å bekrefte at trykket er stabilt.

Trinn 3: Distribusjon og posisjonering. Utsetting av skipet: Kollisjonsputer er plassert vinkelrett på skipets akse med like intervaller, med hver ende som strekker seg minst 0,5 m utenfor skipssiden. Bergingsoperasjon: Dykkere fester kollisjonsputene under vann til de lastbærende punktene og blåser dem opp synkront i trinn.

Trinn 4: Driftsovervåking. Tildel en dedikert person til å observere kollisjonsputens trykk og status, kontrollere bevegelses-/oppstigningshastigheten og umiddelbart stoppe operasjonen hvis noe unormalt oppdages.

Trinn 5: Resirkulering og lagring. Etter at operasjonen er fullført, slipp luften sakte ut, skyll med ferskvann, tørk, brett og oppbevar på et kjølig, tørt sted.

Daglig vedlikeholdsveiledning

(1) Etter hver bruk: Skyll med ferskvann for å fjerne salt og gjørme, tørk og sjekk for skade. Reparer eventuelle mindre kutt umiddelbart.

(2) Månedlig inspeksjon: Kontroller oppblåsingstrykket (oppretthold 50 % av det nominelle trykket), se etter aldrende sprekker på utseendet, og kontroller for rust og lekkasje i metalldeler.

(3) Kvartalsvis vedlikehold: anti-korrosjonsbehandling av metalldeler, inspeksjon av stroppens slitasje og utskifting av skadede deler.

(4) Årlig inspeksjon: omfattende utseendeinspeksjon, dimensjonsmåling, 24-timers lufttetthetstest og etablering av vedlikeholdsregistreringer.

(5) Langtidslagring: Fyll til 50 % av det nominelle trykket, legg flatt i et kjølig, tørt og ventilert lager, vekk fra varmekilder og oljeflekker, og kontroller en gang hver tredje måned.

(6) Vanlige feilhåndtering: Mindre kutt kan repareres på stedet med gummireparasjonsmiddel; dype kutt eller gjennomtrengende skader skal returneres til fabrikken for profesjonell reparasjon; langsom lekkasje bør erstattes med ventilkjernen; rask lekkasje bør stoppes umiddelbart og returneres til fabrikken for inspeksjon.

Sertifisering og standarder

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.s marine kollisjonsputeprodukter overholder strengt internasjonale standarder og bransjespesifikasjoner, og kan gi en rekke autoritative sertifiseringer:

• ISO 14409:2011: Internasjonal standard for kollisjonsputer brukt ved sjøsetting og sjøsetting av skip, som dekker krav til materialer, design, produksjon og inspeksjon.

• ISO 9001:2015: Sertifisering av kvalitetsstyringssystem, som sikrer kvalitetskontroll gjennom hele prosessen fra råvarer til ferdige produkter.

• CB/T 3795: Kinesisk industristandard for skipsbygging, tekniske betingelser for kollisjonsputer som brukes til sjøsetting og lossing av skip.

• CCS (China Classification Society): Et anerkjent produktinspeksjonssertifikat for klassifiseringsselskap i Kina.

• BV (Bureau Veritas): Internasjonalt anerkjent og anvendelig for de europeiske, Midtøsten- og afrikanske markedene.

• ABS (American Bureau of Shipping): Gjelder for det amerikanske markedet, og oppfyller de relevante kravene fra U.S. Coast Guard.

• DNV (Det Norske Veritas): Den autoritative sertifiseringen innen offshore ingeniørfaget, gjeldende for marine ingeniørprosjekter.

• LR (Lloyd's Register): Det eldste klassifikasjonsselskapet, allment anerkjent i Commonwealth-land.

Hver kollisjonspute gjennomgår en 24-timers lufttetthetstest, en 1,5 ganger arbeidstrykk hydrostatisk test, og en visuell dimensjonal inspeksjon før den forlater fabrikken, og får utstedt et produktsertifikat og inspeksjonsrapport. Tredjepartsinspeksjoner eller inspeksjoner på stedet av klassifikasjonsselskaper kan arrangeres i henhold til kundens behov.

Ofte stilte spørsmål (FAQ)

Q1: Hva er levetiden til marine kollisjonsputer?

A: Under normale bruks- og vedlikeholdsforhold har marine kollisjonsputer en levetid på 6-10 år. Faktisk levetid avhenger av bruksfrekvens, driftsmiljø og vedlikeholdsforhold. Regelmessige inspeksjoner og riktig vedlikehold kan effektivt forlenge levetiden.

Q2: Hvordan velge riktig kollisjonsputestørrelse?

A: Den nødvendige oppdriften avhenger av fartøyets vekt, skrogform og type operasjon. Generelt prinsipp: jo tyngre fartøyet er, jo større diameter og jo flere kollisjonsputer trengs; den totale oppdriften for bergingsoperasjoner bør være 1,2-1,5 ganger undervannsvekten til det senkede fartøyet. Vårt firma kan tilby profesjonelle utvalgs- og beregningstjenester.

Q3: Kan en kollisjonspute repareres hvis den lekker luft?

A: Mindre kutt (dybde som ikke overstiger tykkelsen på det ytre gummilaget) kan repareres på stedet med et spesielt gummireparasjonsmiddel; dype kutt eller gjennomtrengende skader krever profesjonell reparasjon på fabrikken, og lufttetthets- og vanntrykkstester må utføres på nytt etter reparasjon.

Q4: Kan kollisjonsputer brukes i miljøer med lav temperatur?

A: Ja. Kollisjonsputene våre bruker en lavtemperaturbestandig gummiformel og kan brukes i miljøer fra -30 ℃ til +60 ℃. Inflasjonstrykket bør justeres hensiktsmessig i miljøer med lav temperatur for å unngå unormalt trykk på grunn av temperaturendringer.

Q5: Hvor mye vekt kan en kollisjonspute bære?

A: Bæreevnen avhenger av diameter, arbeidstrykk og antall lag. Med en 1,5 m diameter, 0,15 MPa, 8-lags kollisjonspute som et eksempel, er bæreevnen per lengdeenhet ca. 15 tonn/m, og en 15 m lang kollisjonspute kan bære en total belastning på ca. 225 tonn. En enkelt høytrykkskollisjonspute på 2,5 m i diameter kan tåle en belastning på over 500 tonn.

Q6: Hva er leveringstiden? Kan det tilpasses?

A: Standardspesifikasjoner er på lager og vil bli sendt innen 5-10 virkedager; tilpassede spesifikasjoner vil bli sendt innen 15-25 virkedager. Tilpasning av parametere som diameter, lengde, antall lag og arbeidstrykk støttes, og farger og markeringer kan også tilpasses etter kundens behov.